| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 320 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 160 |
| Średnica [mm] | 14 |
| nr EAN | 4013872876471 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 570 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie sprężynowym osi pojazdu. Odpowiada za podtrzymanie masy auta, utrzymanie prześwitu oraz współpracę z amortyzatorem w tłumieniu nierówności. Wykonanie zgodne ze specyfikacją producenta, do zastosowań w naprawach serwisowych. Przed montażem zaleca się weryfikację do konkretnej wersji pojazdu.
Podane wymiary ułatwiają identyfikację części i porównanie z elementem demontowanym. Sprężyna ma długość 320 mm, średnicę zewnętrzną 160 mm oraz średnicę drutu 14 mm. Oznaczenie parametru CC-SL dotyczy klasy/typu wykonania. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– długość: 320 mm
– średnica zewnętrzna: 160 mm; średnica drutu: 14 mm
– identyfikacja: EAN 4013872876471; parametr CC-SL
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
546302Y600, 546302Y604
546302Y600, 546302Y604
| HYUNDAI | 54630-2Y600 | |
| HYUNDAI | 54630-2Y604 | |
| KIA | 54630-2Y600 | |
| KIA | 54630-2Y604 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 570 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 570 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy