| Średnica [mm] | 14 |
| Długość [mm] | 350 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 173 |
| alternatywnie | |
| Oznaczenie koloru | jasnopomarańczowy |
| Oznaczenie koloru | niebieski |
| Oznakowanie barwne - kolor 1 | jasnopomarańczowy |
| Oznakowanie barwne - kolor 2 | fioletowy |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 991 268 SACHS
Element zawieszenia w postaci sprężyny śrubowej wykonanej z drutu o stałej średnicy, przeznaczony do pracy w układzie resorowania. Odpowiada za utrzymanie wysokości nadwozia oraz właściwą charakterystykę ugięcia pod obciążeniem. Parametry montażowe należy zweryfikować przed zakupem, ponieważ dobór zależy od wersji pojazdu, osi i wyposażenia.
Sprężyna ma długość 350 mm, średnicę drutu 14 mm oraz średnicę zewnętrzną 173 mm. Zastosowano oznakowanie barwne ułatwiające identyfikację: jasnopomarańczowy, niebieski oraz wariantowo fioletowy jako drugi kolor. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy; średnica drutu 14 mm
– długość 350 mm, średnica zewnętrzna 173 mm
– oznakowanie kolorystyczne: jasnopomarańczowy, niebieski; kolor 2: fioletowy (wg oznaczeń)
| MAZDA | B45G-34-011 | |
| MAZDA | B45G-34-011A | |
| MAZDA | B45G-34-011B | |
| MAZDA | B45G-34-011C | |
| MAZDA | B60P-34-011B | |
| MAZDA | B60P-34-011C |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 991 268 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 991 268 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy