| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Parametr | TT36/18X150AED |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 166 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Konstrukcja teleskopowa z napełnieniem gazowym oraz układem dwururowym wspiera powtarzalną charakterystykę tłumienia w typowych warunkach eksploatacji. Przewidziany do montażu w układzie zawieszenia zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
Mocowanie realizowane jest przez górny trzon oraz dolne oko, co ułatwia dopasowanie do aplikacji przewidzianych dla tego typu połączeń. Parametr wykonania TT36/18X150AED identyfikuje wariant konstrukcyjny i powinien być zgodny z wymaganiami konkretnego modelu auta. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– rodzaj: amortyzator gazowy, teleskopowy
– system tłumienia: zawieszenie dwururka
– mocowanie: górny trzon, dolne oko; parametr TT36/18X150AED
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
4G0616031AB, 4G0616031AF
| AUDI | 4G0 616 031 AB | |
| AUDI | 4G0 616 031 AF |
Zastosowanie Amortyzator 319 166 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 166 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.