| Jednostka | szt. |
| Parzyste numery artykułów | 318 722 |
| Zamiana tylko w parach | |
| Lokalizacja w aucie | Z prawej |
| Sposób mocowania amortyzatora | Górny trzon |
| Parametr | ST |
| Rodzaj amortyzatorów | Gazowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | Dwururka |
| Typ amortyzatora | Rozpórka zawieszenia |
| EAN | 4059923035312 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator przód P 318 723 SACHS
Przedni amortyzator przeznaczony do pracy w układzie zawieszenia, odpowiada za tłumienie drgań sprężyny oraz stabilizację prowadzenia pojazdu podczas jazdy. Element wpływa na kontakt koła z nawierzchnią, ogranicza kołysanie nadwozia i wspiera działanie systemów bezpieczeństwa zależnych od przyczepności.
Wymiana zalecana jest parami na tej samej osi, z kontrolą stanu osłon, odbojów i mocowań. Po montażu należy sprawdzić geometrię kół. Dobór części powinien uwzględniać wersję nadwozia, silnik oraz wyposażenie zawieszenia; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– montaż: oś przednia, strona prawa
– producent: SACHS, numer: 318 723
– dobór i zamienniki: weryfikuj w katalogu lub po VIN przed zakupem
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
| FORD USA | 1866906 | |
| FORD USA | BV61-18045-LAB |
Zastosowanie Amortyzator przód P 318 723 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator przód P 318 723 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.