| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/11X216 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872845620 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 573 SACHS
Amortyzator przeznaczony do pracy w układzie zawieszenia jako element tłumiący drgania i stabilizujący prowadzenie pojazdu. Zastosowano konstrukcję teleskopową z dwururowym systemem tłumienia, co pozwala na kontrolę ruchów koła w zakresie dobicia i odbicia. Wersja gazowa utrzymuje bardziej stałe parametry pracy przy zmiennych obciążeniach oraz w trakcie dłuższej eksploatacji.
Mocowanie przewidziano jako górny trzon oraz dolne oko, co ułatwia montaż w typowych kolumnach i wahaczach zgodnie z rozwiązaniami producenta pojazdu. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze, ponieważ kompatybilność zależy od wersji nadwozia, napędu i wyposażenia. Identyfikację ułatwia numer EAN podany w danych.
Najważniejsze informacje:
– konstrukcja: amortyzator teleskopowy, dwururkowy system tłumienia
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr SEOV27/11X216
– mocowanie: górny trzon i dolne oko; EAN 4013872845620
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
5C0513025, 5C0513025A, 5C0513025D, 5C0513025H
| VOLKSWAGEN | 5C0 513 025 | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 513 025 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 513 025 D | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 513 025 H |
Zastosowanie Amortyzator 315 573 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 573 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.