| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE32/15X147A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872826483 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 452 SACHS
Amortyzator do układu zawieszenia przeznaczony do pracy w osi pojazdu, w wykonaniu teleskopowym. Zastosowano konstrukcję dwururową z tłumieniem drgań oraz technologię ciśnienia gazu, co stabilizuje charakterystykę pracy podczas zmian obciążenia i temperatury. Element montuje się w standardowym układzie z uchem górnym i dolnym, dlatego przed zakupem należy sprawdzić dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu po VIN lub w/g katalogu.
Produkt identyfikowany jest numerem EAN oraz parametrem producenta, co ułatwia weryfikację zgodności z katalogiem. Stosowanie właściwie dobranego amortyzatora wpływa na kontrolę ruchu nadwozia i pracę opon, jednak dobór powinien uwzględniać wyposażenie oraz wersję zawieszenia danego auta. W przypadku wątpliwości porównaj oznaczenia z dokumentacją pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, konstrukcja dwururowa
– rodzaj: amortyzator gazowy (ciśnienie gazu), parametr SE32/15X147A
– mocowanie: górne oko oraz dolne oko, EAN 4013872826483
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
5206RL, 5206ZZ
| CITROËN | 5206 RL | |
| CITROËN | 5206 ZZ |
Zastosowanie Amortyzator 315 452 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 452 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.