| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X159A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 315 441 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872826285 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 442 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu. Wykonany jako amortyzator teleskopowy w konstrukcji dwururowej, z gazowym systemem tłumienia drgań. Rozwiązanie tego typu stabilizuje pracę sprężyny i ogranicza kołysanie nadwozia, poprawiając kontakt kół z nawierzchnią. Mocowanie realizowane jest przez górny trzon, co należy uwzględnić przy doborze osprzętu montażowego oraz kontroli stanu mocowań.
Dobór powinien być wykonany na podstawie katalogu producenta lub po numerze VIN, ponieważ zastosowanie zależy od wersji pojazdu i wyposażenia. Dla kompletnej obsługi osi zaleca się sprawdzenie odpowiadającego numeru artykułu dla strony przeciwnej (parzyste numery artykułów: 315 441). Identyfikację produktu ułatwia kod EAN 4013872826285 oraz parametr SFE32/22X159A.
Najważniejsze informacje:
– konstrukcja: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: gazowy system tłumienia drgań zawieszenia
– montaż: prawa strona, mocowanie górny trzon; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
5208H2
| CITROËN | 5208 H2 |
Zastosowanie Amortyzator 315 442 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 442 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.