| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE36/18XA |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne widełki |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 314 459 |
| nr EAN | 4013872763474 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 314 458 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do kontroli ruchu nadwozia i stabilizacji kontaktu koła z nawierzchnią. Konstrukcja teleskopowa z układem tłumienia dwururowym oraz wypełnieniem gazowym, stosowana w standardowych naprawach układu jezdnego. Wersja z oznaczeniem parametru SE36/18XA.
Mocowanie przewidziano jako górny trzon oraz dolne widełki, co wymaga weryfikacji zgodności z zastosowanymi uchwytami w danym modelu. Przewidziany montaż po stronie lewej; w katalogach powiązany z odpowiednikiem dla strony przeciwnej (numery parzyste). Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator teleskopowy, tłumienie dwururkowe, ciśnienie gazu
– mocowanie: górny trzon / dolne widełki
– strona zabudowy: lewa; EAN 4013872763474
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
7L5413031AB, 7L5413031AD, 95534304312, 95534304340, 95534304350
| PORSCHE | 7L5 413 031 AB | |
| PORSCHE | 7L5 413 031 AD | |
| PORSCHE | 955 343 043 12 | |
| PORSCHE | 955 343 043 40 | |
| PORSCHE | 955 343 043 50 |
Zastosowanie Amortyzator 314 458 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 314 458 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.