SPRZĘGŁO KPL. SEAT CORDOBA/ VW PASSAT/ T IV/ GOLF II/III 1.9-2.5 88-04 JT9488 RYMEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
JT9488
RYMEC
| Liczba zębów | 28 |
| Profil piasty | 20.3x22.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 228 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 228 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. SEAT CORDOBA/ VW PASSAT/ T IV/ GOLF II/III 1.9-2.5 88-04 JT9488 RYMEC
| AUDI | 021 198 141 X | |
| AUDI | 028 141 035 C | |
| AUDI | 02A 141 165 A | |
| AUDI | 02A 141 165 B | |
| AUDI | 02A 141 165 D | |
| AUDI | 02A 141 165 E | |
| AUDI | 02A 141 165 G | |
| AUDI | 02A 141 165 M | |
| AUDI | 02A 141 165 P | |
| AUDI | 02A 141 165 R | |
| AUDI | 037 198 141 DX | |
| AUDI | 038 198 141 AX | |
| AUDI | 045 141 025 A | |
| AUDI | 074 141 025 B | |
| SEAT | 028 141 035 C | |
| SEAT | 02A 141 165 A | |
| SEAT | 02A 141 165 B | |
| SEAT | 02A 141 165 D | |
| SEAT | 02A 141 165 E | |
| SEAT | 02A 141 165 G | |
| SEAT | 02A 141 165 M | |
| SEAT | 02A 141 165 P | |
| SEAT | 02A 141 165 R | |
| SEAT | 037 141 032 L | |
| SEAT | 038 198 141 AX | |
| SEAT | 045 141 025 A | |
| SEAT | 074 141 025 B | |
| SEAT | 074 141 025 G | |
| SEAT | 085 141 165 H | |
| SKODA | 028 141 035 C | |
| SKODA | 02A 141 165 A | |
| SKODA | 02A 141 165 B | |
| SKODA | 02A 141 165 D | |
| SKODA | 02A 141 165 E | |
| SKODA | 02A 141 165 G | |
| SKODA | 02A 141 165 M | |
| SKODA | 02A 141 165 P | |
| SKODA | 02A 141 165 R | |
| SKODA | 038 198 141 AX | |
| SKODA | 045 141 025 A | |
| SKODA | 074 141 025 B | |
| VOLKSWAGEN | 021 141 025 E | |
| VOLKSWAGEN | 021 141 025 F | |
| VOLKSWAGEN | 021 141 031 C | |
| VOLKSWAGEN | 021 141 031 E | |
| VOLKSWAGEN | 021 198 141 | |
| VOLKSWAGEN | 021 198 141 AX | |
| VOLKSWAGEN | 021 198 141 X | |
| VOLKSWAGEN | 027 141 025 F | |
| VOLKSWAGEN | 028 141 035 A | |
| VOLKSWAGEN | 028 141 035 B | |
| VOLKSWAGEN | 028 141 035 C | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 A | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 B | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 C | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 D | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 E | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 G | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 M | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 P | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 R | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 J | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 K | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 L | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 LX | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 M | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 032 S | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 033 | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 033 B | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 033 M | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 034 A | |
| VOLKSWAGEN | 037 141 034 B | |
| VOLKSWAGEN | 037 198 141 DX | |
| VOLKSWAGEN | 038 198 141 AX | |
| VOLKSWAGEN | 044 141 031 T | |
| VOLKSWAGEN | 045 141 025 A | |
| VOLKSWAGEN | 068 141 035 D | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 025 B | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 025 BX | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 025 G | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 031 E | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 031 EX | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 031 F | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 031 L | |
| VOLKSWAGEN | 074 141 031 N | |
| VOLKSWAGEN | 085 141 165 H |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. SEAT CORDOBA/ VW PASSAT/ T IV/ GOLF II/III 1.9-2.5 88-04 JT9488 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Budowa sprzęgła samochodowego
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
- koło zamachowe,
- tarcza cierna,
- tarcza dociskowa,
- sprężyna talerzowa,
- sprężyna obwodowa,
- oprawa sprzęgła
- mechanizm dociskowy.
Jak działa sprzęgło samochodowe?
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.