SPRZĘGŁO KPL. PEUGEOT 2008/208/3008/5008/508/PARTNER 1,6 HDI 13- JT18931058 RYMEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
JT18931058
RYMEC
| Liczba zębów | 26 |
| Profil piasty | 20.5x21.9 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 240 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 240 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. PEUGEOT 2008/208/3008/5008/508/PARTNER 1,6 HDI 13- JT18931058 RYMEC
| CITROËN | 16 105 628 80 | |
| CITROËN | 96 779 222 80 | |
| CITROËN | 96 779 333 80 | |
| CITROËN | 96 830 933 80 | |
| CITROËN | 98 002 211 80 | |
| CITROËN | 98 002 214 80 | |
| CITROËN | 98 002 218 80 | |
| CITROËN | 98 230 416 80 | |
| OPEL | 3645317 | |
| OPEL | 3645762 | |
| OPEL | 39166012 | |
| OPEL | 9677933380 | |
| OPEL | 9800221180 | |
| OPEL | 9823041680 | |
| PEUGEOT | 16 105 628 80 | |
| PEUGEOT | 96 779 333 80 | |
| PEUGEOT | 96 830 933 80 | |
| PEUGEOT | 98 002 211 80 | |
| PEUGEOT | 98 002 214 80 | |
| PEUGEOT | 98 002 218 80 | |
| PEUGEOT | 98 230 416 80 | |
| VAUXHALL | 3645317 | |
| VAUXHALL | 3645762 | |
| VAUXHALL | 39166012 | |
| VAUXHALL | 9677933380 | |
| VAUXHALL | 9800221180 | |
| VAUXHALL | 9823041680 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. PEUGEOT 2008/208/3008/5008/508/PARTNER 1,6 HDI 13- JT18931058 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Budowa sprzęgła samochodowego
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
- koło zamachowe,
- tarcza cierna,
- tarcza dociskowa,
- sprężyna talerzowa,
- sprężyna obwodowa,
- oprawa sprzęgła
- mechanizm dociskowy.
Jak działa sprzęgło samochodowe?
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.