| Liczba zębów | 19 |
| Profil piasty | 19.2x21.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 190 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 190 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. TOYOTA YARIS 1,0 99-05 JT1089 RYMEC
| TOYOTA | 04130YZZJL | |
| TOYOTA | 31210-0D010 | |
| TOYOTA | 31210-0D060 | |
| TOYOTA | 31210-0H010 | |
| TOYOTA | 31210-0H011 | |
| TOYOTA | 31210-0H030 | |
| TOYOTA | 31210-0H040 | |
| TOYOTA | 31210-52010 | |
| TOYOTA | 31230-01030 | |
| TOYOTA | 31230-01070 | |
| TOYOTA | 31230-10060 | |
| TOYOTA | 31230-10061 | |
| TOYOTA | 31230-12040 | |
| TOYOTA | 31230-12090 | |
| TOYOTA | 31230-12100 | |
| TOYOTA | 31230-12110 | |
| TOYOTA | 31230-12111 | |
| TOYOTA | 31230-12120 | |
| TOYOTA | 31230-12130 | |
| TOYOTA | 31230-12140 | |
| TOYOTA | 31230-16060 | |
| TOYOTA | 31230-16061 | |
| TOYOTA | 31230-16071 | |
| TOYOTA | 31230-16080 | |
| TOYOTA | 31230-16081 | |
| TOYOTA | 31230-16081-A | |
| TOYOTA | 31230-16081A | |
| TOYOTA | 31230-52010 | |
| TOYOTA | 31230-52011 | |
| TOYOTA | 31250-0D010 | |
| TOYOTA | 31250-0D050 | |
| TOYOTA | 31250-0D051 | |
| TOYOTA | 31250-0D051-A | |
| TOYOTA | 31250-184NL | |
| TOYOTA | 31250-52010 | |
| TOYOTA | 31250-52080 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. TOYOTA YARIS 1,0 99-05 JT1089 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.