WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CASCADA/INSIGNIA/ZAFIRA 1,6-2,8 08- • RYMEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny Opel KADETT E liftback (T85) 1.3 S (C08, C48, D08, D48) (1984.09-1987.08) 75km » CSC1041530 rymec

WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CASCADA/INSIGNIA/ZAFIRA 1,6-2,8 08- CSC1041530 RYMEC

153.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

CSC1041530

dostawca:

RYMEC

MateriałAluminium
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2bez czujnika
Liczba otworów do mocowania3
Czynnik wypełniającyPłyn hamulcowy

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CASCADA/INSIGNIA/ZAFIRA 1,6-2,8 08- CSC1041530 RYMEC

    numery OEM:
    OPEL      55565331
    OPEL      679080
    VAUXHALL      55565331
    VAUXHALL      679080
    CHEVROLET      55565331
    CHEVROLET      679080
    NumerProducentCena
    3468LPRbrak
    CSCO-005AISINbrak
    3182 600 233SACHSbrak
    CSC452EXEDYbrak
    J2410909HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak

    Zastosowanie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CASCADA/INSIGNIA/ZAFIRA 1,6-2,8 08- CSC1041530 RYMEC w samochodach:

    Wysprzęglik centralny sprzęgła


    Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.

    Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.

    Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.

    Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.