WYSPRZĘGLIK TOYOTA AURIS/AVENSIS/YARIS 1,3-1,8 05- • RYMEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny » CSC1032531 rymec

WYSPRZĘGLIK TOYOTA AURIS/AVENSIS/YARIS 1,3-1,8 05- CSC1032531 RYMEC

155.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

CSC1032531

dostawca:

RYMEC

MateriałAluminium
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2ze sworzniem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2bez czujnika
Liczba otworów do mocowania3
Czynnik wypełniającyPłyn hamulcowy

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK TOYOTA AURIS/AVENSIS/YARIS 1,3-1,8 05- CSC1032531 RYMEC

    numery OEM:
    DAIHATSU      31400-09001
    DAIHATSU      31400-19005
    DAIHATSU      31400-59005
    DAIHATSU      31400-59015
    DAIHATSU      31400-59025
    SUBARU      31400-59005
    SUBARU      31400-59015
    SUBARU      31400-59025
    TOYOTA      31400-05010
    TOYOTA      31400-05011
    TOYOTA      31400-05012
    TOYOTA      31400-05013
    TOYOTA      31400-09000
    TOYOTA      31400-09001
    TOYOTA      31400-09002
    TOYOTA      31400-19005
    TOYOTA      31400-52020
    TOYOTA      31400-59005
    TOYOTA      31400-59015
    TOYOTA      31400-59025
    NumerProducentCena
    3182 600 175SACHSbrak
    CSC407EXEDYbrak
    3182 600 275SACHSbrak

    Zastosowanie WYSPRZĘGLIK TOYOTA AURIS/AVENSIS/YARIS 1,3-1,8 05- CSC1032531 RYMEC w samochodach:

    Wysprzęglik centralny sprzęgła


    Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.

    Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.

    Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.

    Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.