WYSPRZĘGLIK VW T5/BORA/GOLF/CADDY/PASSAT 1,9-2,5TDI 03- CSC017530 RYMEC
127.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CSC017530
dostawca:
RYMEC
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK VW T5/BORA/GOLF/CADDY/PASSAT 1,9-2,5TDI 03- CSC017530 RYMEC
numery OEM:
| AUDI | 0A5 141 671 D | |
| FORD | 120329 | |
| SEAT | 0A5 141 671 D | |
| SKODA | 0A5 141 671 D | |
| VOLKSWAGEN | 05A 141 671 A | |
| VOLKSWAGEN | 05A 141 671 F | |
| VOLKSWAGEN | 0A5 141 671 D | |
| VOLKSWAGEN | 0A5 141 671 Q | |
| VOLKSWAGEN | 0A5 141 761 | |
| CHERY | 631MHA1602501 |
zamienniki:
CSC419
brak
EXEDY
CSC459
brak
EXEDY
CSCE-VW01
brak
AISIN
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK VW T5/BORA/GOLF/CADDY/PASSAT 1,9-2,5TDI 03- CSC017530 RYMEC w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.