WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT 306202313R RENAULT
195.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
306202313R
dostawca:
RENAULT
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT 306202313R RENAULT
WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT 306202313R ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT 306202313R producenta RENAULT
RENAULT
306202760R, 8200855816, 8200046102, 306209536R, 306209222R, 306202313R
numery OEM:
| RENAULT | 30 62 023 13R | |
| RENAULT | 30 62 027 60R | |
| RENAULT | 30 62 092 22R | |
| RENAULT | 30 62 095 36R | |
| RENAULT | 306202313R | |
| RENAULT | 306202760R | |
| RENAULT | 306209222R | |
| RENAULT | 306209536R | |
| RENAULT | 82 00 046 102 | |
| RENAULT | 82 00 855 816 | |
| RENAULT | 8200046102 | |
| RENAULT | 8200855816 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT 306202313R RENAULT w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.