Poduszka silnika RH11-4032 REINHOCH
107.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RH11-4032
dostawca:
REINHOCH
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | z prawej |
| wymagana liczba | 1 |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Poduszka silnika RH11-4032 REINHOCH
Poduszka silnika tył P, góra, gumowo-metalowa pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 I, XC70 II FORD MONDEO IV, S-MAX 1.5-3.2ALK 12.05-12.18
Poduszka silnika RH11-4032 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Poduszka silnika RH11-4032 producenta REINHOCH
VOLVO
30680474
numery OEM:
| VOLVO | 30680474 | |
| FORD USA | 1376883 | |
| FORD USA | 1405123 | |
| FORD USA | 1435996 | |
| FORD USA | 6G926P082GA | |
| FORD USA | 6G926P082GB | |
| FORD USA | 6G926P082GC |
zamienniki:
Zastosowanie Poduszka silnika RH11-4032 REINHOCH w samochodach:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.
REINHOCH