Sonda lambda 7.05271.24.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.05271.24.0
PIERBURG
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 1500 |
| nr EAN | 4028977710018 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 7.05271.24.0 PIERBURG
| AUDI | 021 906 262 B | |
| AUDI | 06A 906 262 AN | |
| AUDI | 06A 906 262 BC | |
| AUDI | 06A 906 262 BH | |
| AUDI | 077 906 265 AB | |
| AUDI | 077 906 265 AC | |
| AUDI | 07V 906 262 E | |
| AUDI | 1K0 998 262 D | |
| SEAT | 021 906 262 B | |
| SEAT | 022 906 262 H | |
| SEAT | 022 906 262 J | |
| SEAT | 06A 906 262 AN | |
| SEAT | 06A 906 262 BC | |
| SEAT | 077 906 262 A | |
| SEAT | 077 906 265 AC | |
| SEAT | 07V 906 262 E | |
| SEAT | 1K0 998 262 D | |
| SKODA | 06A 906 262 AN | |
| SKODA | 06A 906 262 BC | |
| SKODA | 077 906 265 AC | |
| SKODA | 07V 906 262 E | |
| SKODA | 1K0 998 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 262 B | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 H | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 J | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AF | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AN | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BH | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DK | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 AC | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 K | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 07V 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 D | |
| BENTLEY | 07C 906 262 AS | |
| BENTLEY | 07C 906 262 AT | |
| BENTLEY | 07C 906 262 R | |
| BENTLEY | 1K0 998 262 D |
Zastosowanie Sonda lambda 7.05271.24.0 PIERBURG w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.