Sonda lambda 7.05271.23.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.05271.23.0
PIERBURG
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 900 |
| nr EAN | 4028977710001 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 7.05271.23.0 PIERBURG
| AUDI | 022 906 262 BB | |
| AUDI | 022 906 262 P | |
| AUDI | 03E 906 262 | |
| AUDI | 079 906 262 E | |
| AUDI | 07C 906 262 D | |
| AUDI | 07D 906 262 C | |
| BMW | 11 78 7 516 150 | |
| BMW | 11 78 7 530 283 | |
| BMW | 11 78 7 530 736 | |
| BMW | 7 516 150 | |
| BMW | 7 530 283 | |
| BMW | 7 530 736 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 540 18 17 | |
| MERCEDES-BENZ | 003 542 73 18 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 540 18 17 | |
| MERCEDES-BENZ | A 003 542 73 18 | |
| SEAT | 021 906 265 AN | |
| SEAT | 022 906 262 BB | |
| SEAT | 022 906 262 P | |
| SEAT | 03E 906 262 | |
| SEAT | 079 906 262 E | |
| SEAT | 07C 906 262 D | |
| SEAT | 07D 906 262 C | |
| SKODA | 021 906 265 AN | |
| SKODA | 022 906 262 BB | |
| SKODA | 022 906 262 P | |
| SKODA | 03E 906 262 | |
| SKODA | 079 906 262 E | |
| SKODA | 07C 906 262 D | |
| SKODA | 07D 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 AN | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 BB | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 P | |
| VOLKSWAGEN | 03E 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 079 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 07D 906 262 C |
Zastosowanie Sonda lambda 7.05271.23.0 PIERBURG w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.