Klapka ujścia spalin, 7.03608.16.0 • PIERBURG • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Bmw 3 (E21) 315 (1981.03-1984.03) 75km » 7.03608.16.0 pierburg

Klapka ujścia spalin 7.03608.16.0 PIERBURG

640.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.99 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:7 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 7 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7.03608.16.0

dostawca:

PIERBURG

Status produktu: Normalny
Tryb pracyelektryczny
Techniczny numer informacyjnyPI 1649

skład zestawu:
7.07696.00.0 Zestaw naprawczy, rura wydechowa
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Informacje serwisowe
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Klapka ujścia spalin 7.03608.16.0 PIERBURG

    Przepustnica spalin pasuje do: AUDI A3, Q2 SEAT ATECA, LEON, LEON SC, LEON ST SKODA KAROQ, OCTAVIA III, SUPERB III VW ARTEON, GOLF SPORTSVAN VII, GOLF VII, PASSAT B8 1.6D/2.0D 04.12-
    numery OEM:
    AUDI      5Q0 253 691 F
    SEAT      5Q0 253 691 F
    SKODA      5Q0 253 691 F
    VOLKSWAGEN      5Q0 253 691 F

    Zastosowanie Klapka ujścia spalin 7.03608.16.0 PIERBURG w samochodach:

    zobacz instrukcję montażu 7.03608.16.0

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.