Klapka ujścia spalin, 7.02321.17.0 • PIERBURG • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Renault 5 E-Tech (2024-???) 150km » 7.02321.17.0 pierburg

Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG

1,333.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 3 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7.02321.17.0

dostawca:

PIERBURG

Status produktu: Normalny
Tryb pracyelektryczny
Techniczny numer informacyjnyPI 1649

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Informacje serwisowe
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG

    Przepustnica spalin pasuje do: FUSO (MITSUBISHI) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_), CANTER VIII (FEA_, FEB_, FEC_, FGB_) 3.0/3.0D 10.09-
    numery OEM:
    IVECO      504334481
    IVECO      5801730514
    IVECO      5801789419

    Zastosowanie Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG w samochodach:

    zobacz instrukcję montażu 7.02321.17.0

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.