LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9036-OYO OYODO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
70H9036-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70H9036-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270225673 |
| Hamulce tarczowe | |
| Długość 1 [mm] | 1700 |
| Długość 2 [mm] | 1070 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9036-OYO OYODO
numery OEM:
| AUDI | 1J0.609.721AC | |
| AUDI | 1J0.609.721AD | |
| AUDI | 1J0.609.721T | |
| AUDI | 1J0609721AQ | |
| SEAT | 1J0.609.721AC | |
| SEAT | 1J0.609.721T | |
| SEAT | 1J0609721AD | |
| SEAT | 1J0609721AP | |
| SKODA | 1J0.609.721AC | |
| SKODA | 1J0.609.721AG | |
| SKODA | 1J0.609.721K | |
| SKODA | 1J0.609.721T | |
| SKODA | 1J0609721AD | |
| SKODA | 1J0609721AP | |
| SKODA | 1J0609721AQ | |
| SKODA | 1J0609721AT | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721AC | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721AD | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721AP | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721AQ | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721AT | |
| VOLKSWAGEN | 1J0.609.721T | |
| VOLKSWAGEN | 1J0609721K | |
| VAG | 1J0 609 721AC | |
| VAG | 1J0 609 721AD | |
| VAG | 1J0 609 721AG | |
| VAG | 1J0 609 721AP | |
| VAG | 1J0 609 721AQ | |
| VAG | 1J0 609 721AT | |
| VAG | 1J0 609 721K | |
| VAG | 1J0 609 721T |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9036-OYO OYODO w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.