szczelniacz pÓŁosi kia, 30P0303-OYO • OYODO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 30P0303-OYO oyodo

uszczelniacz pÓŁosi kia 30P0303-OYO OYODO

26.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

30P0303-OYO

dostawca:

OYODO

Indeks: OYO 30P0303-OYO
Marka: OYODO
Grupa towarowa TecDoc: Pierścień uszczelniający, wał napędowy
Nazwa: USZCZELNIACZ PÓŁOSI KIA
Opis: TOWAR BEZ ZWROTU ! SPORTAGE III/IV /SORENTO III/IV/ SANTA FE III/IV/IX35 TYLNEGO MOSTU
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 5306839200
Numer dostawcy: 30P0303-OYO
Parametry:z tyłu

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie uszczelniacz pÓŁosi kia 30P0303-OYO OYODO

    uszczelniacz pÓŁosi kia 30P0303-OYO ma zastosowanie do modeli samochodów

    KIA

    CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I

    HYUNDAI

    SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I

    Numery OE uszczelniacz pÓŁosi kia 30P0303-OYO producenta OYODO

    KIA

    5306839200

    HYUNDAI

    5306839200

    numery OEM:
    HYUNDAI      53068-39200
    KIA      53068-39200
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie uszczelniacz pÓŁosi kia 30P0303-OYO OYODO w samochodach:

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.