Korpus termostatu 90782 ORIGINAL IMPERIUM
63.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90782
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 388 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989632605 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90782 ORIGINAL IMPERIUM
Obudowa termostatu (z termostatem) pasuje do: DACIA DOKKER, LODGY, LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN MCV, LOGAN MCV II, SANDERO RENAULT CLIO II, KANGOO, KANGOO EXPRESS, KANGOO II 1.4-1.6LPG 01.96-
Korpus termostatu 90782 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Korpus termostatu 90782 producenta ORIGINAL IMPERIUM
DACIA
7700869906, 8200493154
RENAULT
7700866299, 7700869906, 8200493154
numery OEM:
| RENAULT | 7700866299 | |
| RENAULT | 7700869906 | |
| RENAULT | 8200493154 | |
| DACIA | 7700869906 | |
| DACIA | 8200493154 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90782 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.