Osłona, wał napędowy 35823/TE ORIGINAL IMPERIUM
44.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
35823/TE
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 96 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Materiał | Termoplast |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 123 |
| Średnica 1 [mm] | 28 |
| Średnica 2 [mm] | 92 |
| nr EAN | 8048711582240 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 35823/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/zewnątrz (fi: 28/92) (dł.123) pasuje do: MERCEDES M (W163), MAZDA MPV II, NISSAN PRIMERA 1.9D-5.4 02.98-
Osłona, wał napędowy 35823/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Osłona, wał napędowy 35823/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
MERCEDES-BENZ
A1633300285
NISSAN
39241AW325
numery OEM:
| MAZDA | GD4622530 | |
| MAZDA | GD4622530A | |
| MERCEDES-BENZ | A1633300285 | |
| NISSAN | 39241AW325 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 35823/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 35823/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.