Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE ORIGINAL IMPERIUM
57.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
33748/TE
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Masa [g] | 258 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Termoplast |
| nr EAN | 8049138586514 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/zewnątrz (dł.118) pasuje do: DACIA DUSTER, FIAT 500X, SEDICI, JEEP COMPASS, RENEGADE, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, FLUENCE, GRAND SCENIC IV, MEGANE 1.2-2.0 06.06-
Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
RENAULT
392413815R, 7701209990
FIAT
71744021, 71746611
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 71744021 | |
| ALFA ROMEO | 71746611 | |
| FIAT | 71744021 | |
| FIAT | 71746611 | |
| LANCIA | 71744021 | |
| LANCIA | 71746611 | |
| RENAULT | 392413815R | |
| RENAULT | 7701209990 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 33748/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.