Osłona, wał napędowy 27964/TE ORIGINAL IMPERIUM
44.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
27964/TE
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 111 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Termoplast |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica 1 [mm] | 29 |
| Średnica 2 [mm] | 97 |
| nr EAN | 8048630581430 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 27964/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu zewnątrz (fi: 29/97) (dł.146) pasuje do: CITROEN C3 PLURIEL, JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT 605, BOXER 1.4-2.8D 02.94-
Osłona, wał napędowy 27964/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Osłona, wał napędowy 27964/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
PEUGEOT
3293A1
FIAT
1488277080, 9464383788
CITROËN
3293A1
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 1488277080 | |
| ALFA ROMEO | 9464383788 | |
| CITROËN | 3293A1 | |
| FIAT | 1488277080 | |
| FIAT | 9464383788 | |
| LANCIA | 1488277080 | |
| LANCIA | 9464383788 | |
| PEUGEOT | 3293A1 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 27964/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 27964/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.