Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K ORIGINAL IMPERIUM
616.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10480K
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 192 |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | New version |
| Numer komponentu | 2 |
| Materiał | Guma / metal |
| Masa [g] | 7300 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| dla numeru OE | 11238511371 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 170 |
| Szerokość 1 [mm] | 73 |
| nr EAN | 8048064575777 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K ORIGINAL IMPERIUM
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 6) pasuje do: BMW 3 (E46), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 5 (E60), 5 (E61), 6 (E63), 6 (E64), 7 (E65, E66, E67), X3 (E83) 2.5D/3.0D 06.02-07.14
Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K producenta ORIGINAL IMPERIUM
BMW
11237786611, 11237788611, 11237793593, 11238511371
numery OEM:
| BMW | 11237786611 | |
| BMW | 11237788611 | |
| BMW | 11237793593 | |
| BMW | 11238511371 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10480K ORIGINAL IMPERIUM:
Piotr, miejska górka
2021-12-09
★
★
★
★
★
5/5
Część zgodna z zamówieniem. Polecam tego sprzedawcę.
opinia o koło pasowe, wał korbowy 10517 107
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.