Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1372AQ3 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość zębów | 120 |
| Urządzenia napędzane | agregat napędzany: wałek rozrządu |
| Szerokość [mm] | 30 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| nr EAN | 4031185569927 |
0-N1045 Rolka napinająca paska rozrządu
0-N1046 rolka prowadząca paska rozrządu
AQ-1800 Pompa wodna
R-1464 Pasek rozrządu
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1372AQ3 OPTIMAL
| AUDI | 038 109 243 M | |
| AUDI | 038 109 244 J | |
| AUDI | 038 109 244 N | |
| AUDI | 038109119L | |
| AUDI | 038109119N | |
| AUDI | 038109119P | |
| AUDI | 038109119S | |
| AUDI | 045 109 243 F | |
| FORD | 038109119N | |
| FORD | 1 221 490 | |
| FORD | 1 221 491 | |
| FORD | 1100672 | |
| FORD | 1131812 | |
| FORD | 1250636 | |
| FORD | 2M21-6K254-AA | |
| FORD | 2M21-6K297-AA | |
| FORD | 3M216268AA | |
| FORD | XM216268AA | |
| FORD | XM216268BA | |
| MITSUBISHI | MN980104 | |
| SEAT | 038 109 243 M | |
| SEAT | 038 109 244 J | |
| SEAT | 038 109 244 N | |
| SEAT | 038109119L | |
| SEAT | 038109119N | |
| SEAT | 038109119P | |
| SEAT | 038109119S | |
| SEAT | 045 109 243 F | |
| SKODA | 038 109 243 M | |
| SKODA | 038 109 244 J | |
| SKODA | 038 109 244 N | |
| SKODA | 038109119L | |
| SKODA | 038109119N | |
| SKODA | 038109119P | |
| SKODA | 038109119S | |
| SKODA | 045 109 243 F | |
| VOLKSWAGEN | 038 109 243 M | |
| VOLKSWAGEN | 038 109 244 J | |
| VOLKSWAGEN | 038 109 244 N | |
| VOLKSWAGEN | 038109119L | |
| VOLKSWAGEN | 038109119N | |
| VOLKSWAGEN | 038109119P | |
| VOLKSWAGEN | 038109119S | |
| VOLKSWAGEN | 045 109 243 F | |
| VAG | 038 109 243 M | |
| VAG | 038 109 244 J | |
| VAG | 038 109 244 N | |
| VAG | 045 109 243 F |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1372AQ3 OPTIMAL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.