Tuleja wahacza F9-0006 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F9-0006
OPTIMAL
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 41,5 |
| Wymagana ilość | 2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 39,6 |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| nr EAN | 4058787271430 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza F9-0006 OPTIMAL
Tuleja wahacza F9-0006 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Tuleja wahacza F9-0006 producenta OPTIMAL
JEEP
52124820AC, 52124821AC, 52124830AC, 52124830AD
MERCEDES-BENZ
1643501306, 1643501406, 1643501606, 1663500306, A1643501306, A1643501406, A1643501606, A1663500306
DODGE
52124820AC, 52124821AC, 52124830AC, 52124830AD
| CHRYSLER | 52124820AC | |
| CHRYSLER | 52124821AC | |
| CHRYSLER | 52124830AC | |
| CHRYSLER | 52124830AD | |
| DODGE | 52124820AC | |
| DODGE | 52124821AC | |
| DODGE | 52124830AC | |
| DODGE | 52124830AD | |
| MERCEDES-BENZ | 1643501306 | |
| MERCEDES-BENZ | 1643501406 | |
| MERCEDES-BENZ | 1643501606 | |
| MERCEDES-BENZ | 1663500306 | |
| MERCEDES-BENZ | A1643501306 | |
| MERCEDES-BENZ | A1643501406 | |
| MERCEDES-BENZ | A1643501606 | |
| MERCEDES-BENZ | A1663500306 | |
| JEEP | 52124820AC | |
| JEEP | 52124821AC | |
| JEEP | 52124830AC | |
| JEEP | 52124830AD |
Zastosowanie Tuleja wahacza F9-0006 OPTIMAL w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.