Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10559TPE OPTIMAL
77.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CVB-10559TPE
dostawca:
OPTIMAL
| Materiał | Termoplast |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 27,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 97,5 |
| Wysokość [mm] | 127,5 |
| nr EAN | 4058787069990 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10559TPE OPTIMAL
Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10559TPE ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10559TPE producenta OPTIMAL
AUDI
4E0498203
VOLKSWAGEN
4E0498203
numery OEM:
| AUDI | 4E0498203 | |
| VOLKSWAGEN | 4E0498203 | |
| VAG | 4E0498203 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10559TPE OPTIMAL w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.