Wał napędowy NPW-ME-013W NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
NPW-ME-013W
NTY
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Liczba zębów 1 | 26 |
| Liczba zębów 2 | 29 |
| Długość [mm] | 890 |
| Ciężar brutto [kg] | 6,200 |
| Ciężar netto [g] | 5080 |
| nr EAN | 5902048029751 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy NPW-ME-013W NTY
Wał napędowy NPW-ME-013W ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Wał napędowy NPW-ME-013W producenta NTY
MERCEDES-BENZ
9063500335, 9063502410, 9063502510, 9063502610, 9063502710, 9063503710, 9063503710kit, 9063503810, 9063503910, 9063504010, A9063500335, A9063502410, A9063502510, A9063502610, A9063502710, A9063503710, A9063503710kit, A9063503810, A9063503910, A9063504010
VOLKSWAGEN
2E0501171E, 2E0501171G, 2E0501172D, 2E0501172F
| MERCEDES-BENZ | 906 350 03 35 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 24 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 25 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 26 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 27 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 37 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 37 10 kit | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 38 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 39 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 350 40 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 03 35 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 24 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 25 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 26 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 27 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 37 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 37 10 kit | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 38 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 39 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 350 40 10 | |
| SEAT | 2E0 501 171 E | |
| SEAT | 2E0 501 171 G | |
| SEAT | 2E0 501 172 D | |
| SEAT | 2E0 501 172 F | |
| SKODA | 2E0 501 171 E | |
| SKODA | 2E0 501 171 G | |
| SKODA | 2E0 501 172 D | |
| SKODA | 2E0 501 172 F | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 501 171 E | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 501 171 G | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 501 172 D | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 501 172 F | |
| VAG | 2E0 501 171 E | |
| VAG | 2E0 501 171 G | |
| VAG | 2E0 501 172 D | |
| VAG | 2E0 501 172 F |
Zastosowanie Wał napędowy NPW-ME-013W NTY w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.