Kompresor klimatyzacji 891011 NISSENS
888.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 77.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
891011
dostawca:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 107 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 116 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z diodą |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 17 |
| Ø wylotu [mm] | 13,8 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | CSP11 |
| Liczba rowków | 4 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 891011 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CHEVROLET SPARK 1.0-1.2LPG 03.10-
numery OEM:
| CHEVROLET | 94558244 | |
| CHEVROLET | 95967303 | |
| CHEVROLET | 96073851 | |
| CHEVROLET | 96676470 |
NumerProducentCena
0800K039VAN WEZELbrak
320161GNRFbrak
KTT090131THERMOTECbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 891011 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 891011 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.