Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS
1,047.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 107.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890893
dostawca:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 171 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez diody |
| Dolot - Ø [mm] | 28 |
| Ø wylotu [mm] | 15 |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | PXC16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAN TGE SEAT ALHAMBRA VW BEETLE, CALIFORNIA T6 CAMPER, CC B7, CRAFTER, GRAND CALIFORNIA CAMPER, JETTA IV, MULTIVAN T6, SHARAN, TRANSPORTER T6 1.2-2.0D 10.10-
numery OEM:
| AUDI | 7E0820803M | |
| AUDI | 7E0820803T | |
| SEAT | 7E0820803M | |
| SEAT | 7E0820803T | |
| SKODA | 7E0820803M | |
| SKODA | 7E0820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7E0816803B | |
| VOLKSWAGEN | 7E0816803F | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803T |
NumerProducentCena
320042GNRFbrak
320043GNRFbrak
ACP 1444 000PMAHLEbrak
ACP 544 000PMAHLEbrak
ACP 576 000PMAHLEbrak
51-1158ELSTOCKbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.