Kompresor klimatyzacji 890593 NISSENS
1,124.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890593
dostawca:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 180 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez diody |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Dolot - Ø [mm] | 21 |
| Ø wylotu [mm] | 18 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | PXC16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 890593 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V60 II, V70 III, XC60 I, XC70 II 1.5/2.0/2.0D 09.13-12.21
Kompresor klimatyzacji 890593 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor klimatyzacji 890593 producenta NISSENS
VOLVO
31332528, 36002152, 36010254
numery OEM:
| VOLVO | 31332528 | |
| VOLVO | 36002152 | |
| VOLVO | 36010254 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 890593 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 890593 NISSENS:
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.