Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 NISSENS
1,015.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 100.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890315
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | HALLA |
| Liczba rowków | 5 |
| ID kompresora | HS-18N |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 130 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 180 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286415089 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAZDA 3, 5 1.8/2.0 12.08-
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 producenta NISSENS
MAZDA
BBM461450, BBM461450A, BBM461450B, BBM461450C, F500RB8AA07, F500RN8AA04, F500RN8AA05, F500RN8AA06, F500RN8AA07
numery OEM:
| MAZDA | BBM4-61-450 | |
| MAZDA | BBM4-61-450A | |
| MAZDA | BBM4-61-450B | |
| MAZDA | BBM4-61-450C | |
| MAZDA | F500-RB8AA-07 | |
| MAZDA | F500-RN8AA-04 | |
| MAZDA | F500-RN8AA-05 | |
| MAZDA | F500-RN8AA-06 | |
| MAZDA | F500-RN8AA-07 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890315 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.