Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 NISSENS
1,174.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890117
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 171 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286387980 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: JAGUAR XF I, XJ, XK II 2.7D-5.0 10.05-04.15
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 ma zastosowanie do modeli samochodów
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 producenta NISSENS
JAGUAR
6W9319D629AA, 6W9319D629AB, 8X2319D629BA, C2C27255, C2C39502, C2Z3574
numery OEM:
| JAGUAR | 6W9319D629AA | |
| JAGUAR | 6W9319D629AB | |
| JAGUAR | 8X2319D629BA | |
| JAGUAR | C2C27255 | |
| JAGUAR | C2C39502 | |
| JAGUAR | C2Z3574 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890117 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.