| Długość [mm] | 376 |
| Ciężar [kg] | 1,892 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| średnica zewnętrzna [mm] | 123 |
| Gwarancja | 5 lat gwarancji |
| Liczba zwojów | 7,3 |
| Długość opakowania [cm] | 41,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Średnica drutu [mm] | 11,8 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia SP4779 MONROE
Sprężyna śrubowa do układu zawieszenia, przeznaczona do pracy w kolumnie sprężynującej zgodnie z rozwiązaniem fabrycznym. Element odpowiada za utrzymanie prześwitu i stabilizację nadwozia, przenosząc obciążenia dynamiczne na amortyzator i nadwozie. Wykonana jako sprężyna o zewnętrznej średnicy 123 mm, z drutu 11,8 mm, co ułatwia dobór w aplikacjach o ograniczonej przestrzeni montażowej.
Długość sprężyny wynosi 376 mm, masa 1,892 kg. Liczba zwojów 7,3 pozwala zachować charakterystykę pracy zgodną z wymaganiami producenta pojazdu. Przed montażem zaleca się sprawdzić dopasowanie do konkretnej wersji auta po VIN lub w/g katalogu, ponieważ konfiguracje zawieszenia mogą różnić się zależnie od silnika i wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa, długość 376 mm, średnica zewnętrzna 123 mm
– parametry: średnica drutu 11,8 mm, 7,3 zwoju, masa 1,892 kg
– gwarancja: 5 lat; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
| AUDI | 4G0 511 115 AM | |
| AUDI | 8K0 511 115 DL |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia SP4779 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia SP4779 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy