| Długość [mm] | 318 |
| Ciężar [kg] | 2,770 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 120 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 13,00 |
| nr EAN | 5412096734274 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3572 MONROE
Element zawieszenia w postaci sprężyny śrubowej wykonanej z drutu o stałej średnicy. Przeznaczona do współpracy z seryjnymi amortyzatorami i gniazdami sprężyny w kolumnie lub na osi, w zależności od konstrukcji pojazdu. Wymiana zalecana parami na jednej osi, aby utrzymać równomierną wysokość i charakterystykę pracy zawieszenia. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Sprężyna ma długość 318 mm, średnicę zewnętrzną 120 mm oraz średnicę drutu 13,00 mm. Masa produktu wynosi 2,770 kg. Pakowanie transportowe: 43 × 15 × 15 cm. Identyfikacja w logistyce i sprzedaży możliwa po numerze EAN 5412096734274 oraz kodzie taryfy celnej 73202089. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa, stała średnica drutu
– wymiary: długość 318 mm, Ø zewn. 120 mm, Ø drutu 13,00 mm
– EAN 5412096734274; masa 2,770 kg; opakowanie 43×15×15 cm
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
8P0511115Q
| SEAT | 8P0511115Q |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3572 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3572 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy