Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 MEYLE Products
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 559 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 60 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów | 35 |
| Nowa część bez depozytu | |
| parzyste numery artykułów | 100 498 0636 |
| nr EAN | 4040074219805 |
100 498 0120 Zestaw przegubu, wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 498 0221 Zestaw przegubu, wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 MEYLE Products
Opis produktu — Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 MEYLE Products
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do montażu na osi przedniej po prawej stronie. Zadaniem części jest przekazanie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koło przy zachowaniu pracy zawieszenia i skrętu. Wersja z pierścieniem ABS umożliwia współpracę z czujnikiem prędkości koła.
Wykonanie w standardzie producenta, nowa część bez depozytu. Parametry montażowe obejmują uzębienia od strony koła i skrzyni oraz wymiary istotne dla uszczelnienia. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– strona zabudowy: oś przednia, prawa
– długość: 559 mm; średnica pierścienia uszczelniającego: 60 mm
– uzębienie: 38 (od strony koła), 35 (do skrzyni); pierścień ABS: 48 zębów
Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 producenta MEYLE Products
VOLKSWAGEN
7M0407272A, 7M0407272AV, 7M0407272E, 7M0407272F, 7M0407272H, 7M0407272K, 7M0407450AX, 7M0407450X, 7M0407452X, 7M3407272A, 7M3407452AX, JZW407450GX, JZW407450HX
FORD
1020964, 1097313, 1097317, 1132482, 1132487, 1689846, 7201674, 95VW3B436BA, 95VW3B436FA
SEAT
7M0407272A, 7M0407272F, 7M0407272K, 7M0407450AX, 7M0407450X, 7M0407452X, 7M3407272A, JZW407450GX, JZW407450HX
| FORD | 1 020 964 | |
| FORD | 1 097 313 | |
| FORD | 1 097 317 | |
| FORD | 1 132 482 | |
| FORD | 1 132 487 | |
| FORD | 1 689 846 | |
| FORD | 7 201 674 | |
| FORD | 95VW-3B436-BA | |
| FORD | 95VW3-B436-FA | |
| SEAT | 7M0 407 272 A | |
| SEAT | 7M0 407 272 F | |
| SEAT | 7M0 407 272 K | |
| SEAT | 7M0 407 450 AX | |
| SEAT | 7M0 407 450 X | |
| SEAT | 7M0 407 452 X | |
| SEAT | 7M3 407 272 A | |
| SEAT | JZW 407 450 GX | |
| SEAT | JZW 407 450 HX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 A | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 AV | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 E | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 F | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 H | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 272 K | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 450 AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 450 X | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 452 X | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 407 272 A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 407 452 AX | |
| VOLKSWAGEN | JZW 407 450 GX | |
| VOLKSWAGEN | JZW 407 450 HX |
Zastosowanie Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 MEYLE Products w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 100 498 0625 MEYLE Products:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części zamiennych Meyle
Meyle to niemiecki producent części samochodowych, założony w 1958 roku przez Wernera Meinharda. Firma specjalizuje się w produkcji części zamiennych wysokiej jakości, takich jak łożyska, tuleje, wahacze, układy hamulcowe, układy kierownicze i wiele innych. Meyle oferuje części zamienniki do samochodów osobowych, ciężarowych oraz przemysłowych.
Zakres produkcji Meyle obejmuje części samochodowe do wielu marek samochodów, takich jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, oraz wiele innych. Meyle produkuje również części do pojazdów budowlanych, rolniczych i przemysłowych.
Firma Meyle posiada fabryki w Niemczech, Czechach, Polsce, Chinach i Turcji. W Niemczech Meyle ma swoją siedzibę główną, gdzie znajduje się centrum badawczo-rozwojowe, a także fabryki produkujące części samochodowe.
Historia firmy Meyle sięga roku 1950, kiedy to Werner Meinhardt założył firmę zajmującą się produkcją części zamiennych. W 1958 roku firma zmieniła nazwę na Meyle, a w kolejnych latach zaczęła się specjalizować w produkcji części samochodowych. W 1995 roku Meyle wprowadził na rynek swoją linię części zamiennych o nazwie Meyle HD (Heavy Duty), skierowaną głównie do samochodów użytkowych i ciężarowych. W ciągu ostatnich kilku lat firma rozszerzyła swoją ofertę o nowe produkty i rozwija swoje fabryki na całym świecie, aby zapewnić klientom najlepszą jakość produktów i usług.