Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
202-1116
dostawca:
METELLI CIFAM
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM
Pompa hamulcowa 202-1116 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa hamulcowa 202-1116 producenta METELLI CIFAM
SEAT
1K1614019C
VOLKSWAGEN
1K1614019C
SKODA
1K1614019C
numery OEM:
| SEAT | 1K1 614 019C | |
| SKODA | 1K1 614 019C | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM:
ZBIGNIEW, GRAJEWO
2020-12-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 05-0734 15
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2023-09-04
★
★
★
★
★
5/5
Tego nie kupowałem
opinia o pompa hamulcowa 202-333 15
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.