Zestaw osłon, wał napędowy 13-0005 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
13-0005
dostawca:
METELLI CIFAM
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 68 |
| nr EAN | 8032747080863 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 13-0005 METELLI CIFAM
Zestaw osłon, wał napędowy 13-0005 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 13-0005 producenta METELLI CIFAM
VOLKSWAGEN
191498203C
SEAT
191498203C
numery OEM:
| SEAT | 191 498 203C | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 203C |
zamienniki:
524703
brak
NK
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 13-0005 METELLI CIFAM w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.