Korpus przepustnicy 89087 MEAT&DORIA
425.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
89087
dostawca:
MEAT&DORIA
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 89087 MEAT&DORIA
Przepustnica powietrza pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II VW CADDY III, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, PASSAT B6 1.6/1.6ALK/1.6LPG 05.03-05.15
Korpus przepustnicy 89087 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Korpus przepustnicy 89087 producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
06A133062AT
SKODA
06A133062AT
AUDI
06A133062AT
SEAT
06A133062AT
numery OEM:
| AUDI | 06A133062AT | |
| SEAT | 06A133062AT | |
| SKODA | 06A133062AT | |
| VOLKSWAGEN | 06A133062AT | |
| VAG | 06A133062AT |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 89087 MEAT&DORIA w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.