Silnik wycieraczek 27254 MEAT&DORIA
238.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
27254
dostawca:
MEAT&DORIA
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Napięcie [V] | 12 |
| dla numeru OE | 1K6 955 711C |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 27254 MEAT&DORIA
Silnik wycieraczek tył pasuje do: VW GOLF PLUS V, GOLF V, PASSAT B6 10.03-12.13
Silnik wycieraczek 27254 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek 27254 producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
1K6955711B, 1K6955711C, 5N0955711A, 5N0955711B
numery OEM:
| AUDI | 1K6 955 711B | |
| AUDI | 1K6 955 711C | |
| AUDI | 5N0 955 711A | |
| AUDI | 5N0 955 711B | |
| SEAT | 1K6 955 711B | |
| SEAT | 1K6 955 711C | |
| SEAT | 5N0 955 711A | |
| SEAT | 5N0 955 711B | |
| SKODA | 1K6 955 711B | |
| SKODA | 1K6 955 711C | |
| SKODA | 5N0 955 711A | |
| SKODA | 5N0 955 711B | |
| VOLKSWAGEN | 1K6 955 711B | |
| VOLKSWAGEN | 1K6 955 711C | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 955 711A | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 955 711B | |
| VAG | 1K6 955 711B | |
| VAG | 1K6 955 711C | |
| VAG | 5N0 955 711A | |
| VAG | 5N0 955 711B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 27254 MEAT&DORIA w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.