Silnik wycieraczek 27224 MEAT&DORIA
159.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
27224
dostawca:
MEAT&DORIA
| Strona zabudowy | z przodu |
| Napięcie [V] | 12 |
| dla numeru OE | 1J1 955 113 C |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 27224 MEAT&DORIA
Silnik wycieraczek przód pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, CORRADO, GOLF III, GOLF IV, NEW BEETLE, PASSAT B3/B4, PASSAT B5, TRANSPORTER T4 02.88-12.13
Silnik wycieraczek 27224 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Silnik wycieraczek 27224 producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
1J0955119A, 1J0955119B, 1J1955113C
AUDI
1J0955119A, 1J0955119B, 1J1955113C
SKODA
1J0955119A, 1J0955119B, 1J1955113C
SEAT
1J0955119A, 1J0955119B, 1J1955113C
numery OEM:
| AUDI | 1J0 955 119 A | |
| AUDI | 1J0 955 119 B | |
| AUDI | 1J1 955 113 C | |
| SEAT | 1J0 955 119 A | |
| SEAT | 1J0 955 119 B | |
| SEAT | 1J1 955 113 C | |
| SKODA | 1J0 955 119 A | |
| SKODA | 1J0 955 119 B | |
| SKODA | 1J1 955 113 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 955 119 A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 955 119 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J1 955 113 C | |
| VAG | 1J0 955 119 A | |
| VAG | 1J0 955 119 B | |
| VAG | 1J1 955 113 C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 27224 MEAT&DORIA w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.