Cewka zapłonowa 10642 MEAT&DORIA
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10642
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 3 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| dla numeru artykułu | 224481KT0A |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10642 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: INFINITI EX, FX, G, JX, M, M35, Q50, Q70, QX60, QX70 NISSAN 350Z, ALTIMA, CUBE, JUKE, MAXIMA VII, MICRA IV, MURANO II, MURANO III, NOTE, NV200 0.9-5.6 08.01-
Cewka zapłonowa 10642 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE Cewka zapłonowa 10642 producenta MEAT&DORIA
NISSAN
224481KT0A, 22448ED000, 22448EN000, 22448EN200, 22448EY00A, 22448JA00A, 22448JA00C, 22448JA10A, 22448JA10C
RENAULT
22448JA00C, 22448JA10C
INFINITI
22448EY00A
numery OEM:
| NISSAN | 224481KT0A | |
| NISSAN | 22448ED000 | |
| NISSAN | 22448EN000 | |
| NISSAN | 22448EN200 | |
| NISSAN | 22448EY00A | |
| NISSAN | 22448JA00A | |
| NISSAN | 22448JA00C | |
| NISSAN | 22448JA10A | |
| NISSAN | 22448JA10C | |
| RENAULT | 22448JA00C | |
| RENAULT | 22448JA10C | |
| INFINITI | 22448EY00A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10642 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10642 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.