Cewka zapłonowa 10428 MEAT&DORIA
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10428
dostawca:
MEAT&DORIA
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Ilość biegunów | 3 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10428 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: MAZDA 323 III, 323 S IV, 626 II, 626 III, 929 II, 929 III, B-SERIE, E NISSAN SERENA SUZUKI SWIFT I, SWIFT II 1.3-3.0 11.82-05.03
Cewka zapłonowa 10428 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Cewka zapłonowa 10428 producenta MEAT&DORIA
MAZDA
F21018100, F21018100B, F21118100A, F2851810XA, F2861810X, F2861810XA, F2871810X, FEAN1810X, JE571810X, JF0118100B, JF071810X
SUZUKI
3341064B10, 3341064B10000, 3341065B10
numery OEM:
| FORD | E8GY12029B | |
| FORD | E92Z12029B | |
| MAZDA | F21018100 | |
| MAZDA | F21018100B | |
| MAZDA | F21118100A | |
| MAZDA | F2851810XA | |
| MAZDA | F2861810X | |
| MAZDA | F2861810XA | |
| MAZDA | F2871810X | |
| MAZDA | FEAN1810X | |
| MAZDA | JE571810X | |
| MAZDA | JF0118100B | |
| MAZDA | JF071810X | |
| MITSUBISHI | J2T00572 | |
| MITSUBISHI | J2T00772 | |
| MITSUBISHI | J2T00972 | |
| MITSUBISHI | JF0118100B | |
| SUZUKI | 3341064B10 | |
| SUZUKI | 3341064B10000 | |
| SUZUKI | 3341065B10 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10428 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10428 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.