Cewka zapłonowa 10395E MEAT&DORIA
289.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10395E
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 6 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10395E |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10395E MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: ALFA ROMEO MITO, FIAT 500, 500 C, DOBLO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, IDEA, LINEA, PANDA, PANDA/HATCHBACK, PUNTO, PUNTO EVO 1.2-3.5 04.96-
Cewka zapłonowa 10395E ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cewka zapłonowa 10395E producenta MEAT&DORIA
FIAT
55200112, 55200486, 55208723, 55228006
LANCIA
55200112, 55200486, 55208723, 55228006
ALFA ROMEO
55200112, 55200486, 55208723, 55228006
FORD
1535713, 1671690, 9S5112029AA, 9S5112029AB
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55200112 | |
| ALFA ROMEO | 55200486 | |
| ALFA ROMEO | 55208723 | |
| ALFA ROMEO | 55228006 | |
| FIAT | 55200112 | |
| FIAT | 55200486 | |
| FIAT | 55208723 | |
| FIAT | 55228006 | |
| FORD | 1535713 | |
| FORD | 1671690 | |
| FORD | 9S5112029AA | |
| FORD | 9S5112029AB | |
| LANCIA | 55200112 | |
| LANCIA | 55200486 | |
| LANCIA | 55208723 | |
| LANCIA | 55228006 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10395E MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10395E MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.