Cewka zapłonowa 10388 MEAT&DORIA
95.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10388
dostawca:
MEAT&DORIA
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Opór [Ohm] | 9000 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10388 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: CITROEN AX, BERLINGO, BX, C15, SAXO, XSARA, ZX PEUGEOT 106 I, 106 II, 205 I, 205 II, 206, 306, 307, 309 I, 309 II, 405 II, PARTNER ROVER 400, 400 II 1.0-2.5 07.86-
Cewka zapłonowa 10388 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Cewka zapłonowa 10388 producenta MEAT&DORIA
CITROËN
597049, 96062288, 9616597080
PEUGEOT
597049, 96062288, 9616597080
ROVER
GCL204, NEC100710
numery OEM:
| CITROËN | 597049 | |
| CITROËN | 96062288 | |
| CITROËN | 9616597080 | |
| PEUGEOT | 597049 | |
| PEUGEOT | 96062288 | |
| PEUGEOT | 9616597080 | |
| ROVER | GCL204 | |
| ROVER | NEC100710 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10388 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10388 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.