Kompresor, klimatyzacja AC388348 MAXGEAR
742.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 31.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC388348
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z olejem kompresorowym PAG |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Dolot - Ø [mm] | 28,4 |
| Wylot - Ø [mm] | 15,3 |
| Jakość/Klasa | Easy Fit |
| Kształt | owalny |
| nr EAN | 5903364315627 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC388348 MAXGEAR
Kompresor, klimatyzacja AC388348 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja AC388348 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
AUDI
7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D
numery OEM:
| AUDI | 7L6820803F | |
| AUDI | 7L6820803J | |
| AUDI | 7L6820803K | |
| AUDI | 7L6820803M | |
| AUDI | 7L6820803Q | |
| AUDI | 7L6820803T | |
| AUDI | 7P0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803F | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803J | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803K | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803N |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC388348 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.