Kompresor, klimatyzacja AC385665 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC385665
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z olejem kompresorowym PAG |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Liczba rowków | 8 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Kształt | owalny |
| nr EAN | 5903364315443 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC385665 MAXGEAR
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012308311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012308811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012308311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012308811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305611 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC385665 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.